Temos soluções em remapeamento de ECU para grande maioria dos veículos Ford disponíveis no Brasil.
Caso o seu veículo não esteja listado acima, confira em nossa tabela de aplicação abaixo quais os modelos que atendemos.
Remap Ford
Confira aqui os principais veículos Ford atendidos pelo APEX AUTO CLUB
| Modelos | POTÊNCIA ( cv ) | TORQUE ( Kgfm ) |
|---|---|---|
| Courier 1.6 | 95 | 14,3 |
| Courier 1.6 Flex | 109 | 15,6 |
| Ecosport 1.0 Supercharger | 95 | 12,6 |
| Ecosport 1.6 8V Flex Rocam | 109 | 15,6 |
| Ecosport 1.6 16V Flex Sigma | 115 | 15,8 |
| Ecosport 2.0 16V | 145 | 19,5 |
| Ecosport 2.0 16v Duratec | 147 | 19,7 |
| Explorer XLT 4.0 V6 | 160 | 31,1 |
| Explorer Limited 5.0 V8 | 218 | 39,8 |
| Fiesta 1.0 Supercharger | 95 | 12,6 |
| Fiesta 1.6 8V Flex Rocam | 106 | 15,3 |
| Fiesta 1.5 16V Flex Sigma | 111 | 15,0 |
| Fiesta 1.6 16V Flex Sigma | 115 | 15,8 |
| Fiesta 1.6 16V Flex Sigma (2014+) | 130 | 16,0 |
| Fusion Hybrid 2.5 | 158 | 18,8 |
| Fusion 2.5 16V | 173 | 22,9 |
| FUSION 2.5 16V FLEX | 175 | 23,7 |
| Fusion 2.3 16V | 162 | 20,7 |
| Fusion Ecoboost 2.0 turbo | 240 | 34,6 |
| FUSION ECOBOOST 2.0 TURBO | 248 | 37,3 |
| Focus 1.6 8V Flex Rocam | 113 | 15,9 |
| Focus 1.6 16V Flex Sigma | 115 | 16,2 |
| Focus 2.0 16v Flex Duratec | 145 | 19,5 |
| Focus 2.0 16v Titanium Powershift | 178 | 22,5 |
| F150 SVT RAPTOR | 411 | 60,0 |
| F-250 3.9 4x4 | 203 | 56,0 |
| F-250 4.2 V6 4X2 | 208 | 35,8 |
| F-350 6.7 V8 | 400 | 100,0 |
| Ka 1.6 Flex | 109 | 15,6 |
| Ranger 3.0 Tdi 163 Cv | 163 | 38,7 |
| Ranger 2.2 TD | 150 | 38,2 |
| RANGER 2.2 TD DURATORQ T6 | 160 | 38,5 |
| Ranger 2.3 4x2 Sport | 150 | 22,1 |
| Ranger 2.5 flex | 173 | 22,9 |
| Ranger 3.2 TD 5 CILINDROS | 200 | 47,9 |
| Mondeo Ghia 2.0 16V Duratec | 143 | 18,9 |
| Mondeo Ghia 2.5 V6 | 170 | 22,4 |
| Mustang 3.7 V6 | 305 | 38,7 |
| Mustang GT 5.0 V8 | 431 | 52,2 |
| Mustang BOSS 302 | 444 | 52,6 |
| Mustang GT500 | 550 | 70,6 |
| Transit 2.2TD | 125 | 35,7 |
A fim de preservar a transparência e respeito a todos nossos clientes, não publicamos “tabela de potência”, pois os valores dependem de vários fatores externos, como o combustível utilizado, temperatura, umidade, condições mecânicas entre outros.
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